TESTE DO HALO ROPS
Acreditamos no nosso produto por um motivo: nós o testamos! Utilizando o método de teste dinâmico de última geração do Sistema de Capotamento Jordan (JRS), nosso produto se destaca de outros sistemas ROPS.
O MÉTODO DE TESTE JRS
O Sistema de Teste de Capotamento Jordan (JRS) é operado pela organização sem fins lucrativos Center for Injury Research. Trata-se de um sistema de teste de capotamento versátil, realista e repetível, capaz de avaliar o projeto estrutural e o desempenho de veículos. Graças à capacidade do JRS de controlar diversas condições dinâmicas de teste, podemos submeter o HALO™ a um rigoroso processo de validação e temos confiança de que ele reduzirá significativamente a intrusão do teto do veículo em capotamentos.
TESTE COM UM
VEÍCULO DE SÉRIE
Primeiro, testamos a versão de produção do veículo, o que nos permitiu identificar os pontos de falha estrutural e corrigi-los adequadamente. O primeiro vídeo mostra a vista externa do teste da versão de produção do Jeep Grand Cherokee de 1993. Como você pode ver, o teto é muito frágil e oferece pouca proteção em caso de capotamento. De fato, ele esmaga a coluna A em 277 cm (10,1 polegadas) e a velocidade de impacto foi de 16 km/h (9,94 mph).
VISÃO DA ÁREA INTERNA DURANTE
O TESTE
O vídeo à esquerda mostra o interior do Jeep Grand Cherokee de produção de 1993. Observe que o teto se deforma e cai sobre o ocupante do banco do motorista. Isso pode resultar em ferimentos graves ou fatais na cabeça e no pescoço. O teto é muito frágil e oferece pouca proteção durante o capotamento. Veja os próximos vídeos para descobrir como o sistema HALO impediu que isso acontecesse.
TESTE COM
O HALO™
Aqui, equipamos o mesmo modelo, um Jeep Grand Cherokee de 1993, com o nosso HALO™ e o testamos com o mesmo protocolo de capotamento. Como você pode ver, houve uma redução significativa no amassamento do teto.
VISÃO DO INTERIOR
COM O HALO™
Ao observar o interior do veículo durante um capotamento com o sistema HALO™ instalado, é difícil perceber o momento exato do contato com o solo. O movimento do teto em qualquer direção é mínimo. O HALO™ distribui as forças por toda a superfície do teto, prevenindo deformações ou falhas em pontos específicos.
ANÁLISE PÓS-TESTE
Aqui podemos comparar facilmente os resultados de um teste de capotamento com o HALO™ instalado (acima) e sem o HALO™ (abaixo). É possível observar que a deformação do teto no veículo de produção é significativa sobre a posição do motorista, enquanto que com o HALO™ a deformação é mínima.
O QUE DESCOBRIMOS
Após o teste JRS, concluímos que as colunas B do veículo (a coluna entre as portas dianteira e traseira) precisavam de reforço. Isso porque, quando o veículo capota, o peso é transferido para a estrutura do teto. As colunas que conectam o teto ao restante do chassi e, se não forem suficientemente resistentes, o teto continuará a se deformar, invadindo o habitáculo.
Ao visualizar os resultados graficamente, é possível observar a quantidade de deformação do teto no compartimento dos ocupantes. Os resultados do veículo de produção em comparação com um veículo equipado com HALO™ são mostrados abaixo. A linha vermelha representa a intrusão na coluna A do lado oposto e a linha azul representa a carga no teto.
Ambas as curvas foram achatadas com o HALO™. Além disso, o veículo equipado com o HALO™ foi testado em um protocolo mais rigoroso e ainda assim apresentou desempenho superior ao veículo de produção.